储能蓄电池和锂电池的能量对比-YUCEL蓄电池
储能技术蓄电池归属于是铅酸蓄电池一类型，是充电电池材料中，价钱更为便宜的金属材料，在中国的电叉车广泛以这类铅酸电池做为物质，牵引带电动叉车为推动力，传统式的储能技术蓄电池和镍镉电池能量密度都较为低，而且都含重金属超标（铅、镉），铅酸电池蓄电池不宜深层蓄电池充电，镍镉电池具备显著的记忆性，因而，传统式充电电池难以考虑快速发展趋势的各种各样用电量器材的规定；储能技术蓄电池是较为初期的物质，现阶段临时没找到比其更为便宜的做为取代，金属锂具备最负的电极电势，而且具备不大的相对原子质量，因而，用锂做为充电电池的负级有望获得最大的工作电压和很高的能量密度，此外，它还具备锂电池寿命率很低的特性，年锂电池寿命率低于2%。
摩托车的蓄电池才充足电，刚用几下就没电了；或充足电的蓄电池没放几天就没电了，这是因为蓄电池的极板严重硫化了。
当蓄电池的极板严重硫化后，会在极板上形成一层较粗的白色硫酸铅结晶，这样蓄电池参与化学变化的活性物质就会减少，同时这层结晶会阻碍电解液的渗入，降低了蓄电池的容量，使蓄电池很快就充足电，但容量不大，所以用时很快就没电了。出现这种情况就是通常说的极板硫化了，造成蓄电池硫化的主要原因是蓄电池长期充电不足，或在半放电情况下放置时间过长。
作为配合光伏发电接入，实现削峰填谷、负荷补偿，提高电能质量应用的储能电站，储能蓄电池是非常重要的一个部件，选择储能蓄电池时须满足以下要求：
1、容易实现多方式组合，满足较高的工作电压和较大工作电流；
2、电池容量和性能的可检测和可诊断，使控制系统可在预知电池容量和性能的情况下实现对电站负荷的调度控制；
3、高安全性、可靠性：在正常使用情况下，电池正常使用寿命不低于15 年；
4、在极限情况下，即使发生故障也在可控范围内，不应该发生爆炸、燃烧等危及电站安全运行的故障；
5、具有良好的快速响应和大倍率充放电能力， 一般要求 5-10 倍的充放电能力； 较高的充放电转换效率；
6、易于安装和维护；
7、具有较好的环境适应性，较宽的工作温度范围；
8、符合环境保护的要求，在电池生产、使用、回收过程中不产生环境破坏和污染。
如发现蓄电池极板出现严重的硫化现象后，可先放完电，倒出电解液，然后注入密度较小的1.15左右的电解液，用蓄电池容量十五分之一的电流进行充电，直到电解液中冒出气泡时，再将充电电流减小，等电解液中气泡剧烈上涨时，将蓄电池内的电解液全部倒出，再加入密度1.27-1.29的电解液，用小电流进行充电，充足电，再放完，放完再充，反复几次后蓄电池一般会恢复正常。
严重硫化时可加蒸馏水，用同样的方法进行充电，这样硫化铅在电场的作用下就会溶解到蒸馏水中去，行成密度很稀的电解液，到充电冒出大量气泡时，然后放电，放了再充，反复多次，这时要检查蓄电池内的电解液密度变化，如果电解液刻度不再涨高了，蓄电池的容量也升高到百分之八十五以上，倒出蓄电池内的溶液，再将新的电解液注入蓄电池就好了。
摩托车的蓄电池才充足电，刚用几下就没电了；或充足电的蓄电池没放几天就没电了，这是因为蓄电池的极板严重硫化了。
当蓄电池的极板严重硫化后，会在极板上形成一层较粗的白色硫酸铅结晶，这样蓄电池参与化学变化的活性物质就会减少，同时这层结晶会阻碍电解液的渗入，降低了蓄电池的容量，使蓄电池很快就充足电，但容量不大，所以用时很快就没电了。出现这种情况就是通常说的极板硫化了，造成蓄电池硫化的主要原因是蓄电池长期充电不足，或在半放电情况下放置时间过长。
作为配合光伏发电接入，实现削峰填谷、负荷补偿，提高电能质量应用的储能电站，储能蓄电池是非常重要的一个部件，选择储能蓄电池时须满足以下要求：
1、容易实现多方式组合，满足较高的工作电压和较大工作电流；
2、电池容量和性能的可检测和可诊断，使控制系统可在预知电池容量和性能的情况下实现对电站负荷的调度控制；
3、高安全性、可靠性：在正常使用情况下，电池正常使用寿命不低于15 年；
4、在极限情况下，即使发生故障也在可控范围内，不应该发生爆炸、燃烧等危及电站安全运行的故障；
5、具有良好的快速响应和大倍率充放电能力， 一般要求 5-10 倍的充放电能力； 较高的充放电转换效率；
6、易于安装和维护；
7、具有较好的环境适应性，较宽的工作温度范围；
8、符合环境保护的要求，在电池生产、使用、回收过程中不产生环境破坏和污染。
如发现蓄电池极板出现严重的硫化现象后，可先放完电，倒出电解液，然后注入密度较小的1.15左右的电解液，用蓄电池容量十五分之一的电流进行充电，直到电解液中冒出气泡时，再将充电电流减小，等电解液中气泡剧烈上涨时，将蓄电池内的电解液全部倒出，再加入密度1.27-1.29的电解液，用小电流进行充电，充足电，再放完，放完再充，反复几次后蓄电池一般会恢复正常。
严重硫化时可加蒸馏水，用同样的方法进行充电，这样硫化铅在电场的作用下就会溶解到蒸馏水中去，行成密度很稀的电解液，到充电冒出大量气泡时，然后放电，放了再充，反复多次，这时要检查蓄电池内的电解液密度变化，如果电解液刻度不再涨高了，蓄电池的容量也升高到百分之八十五以上，倒出蓄电池内的溶液，再将新的电解液注入蓄电池就好了。